周三好意思股开盘后，好意思国电动车、AI和机器东谈主公司特斯拉一度下落超3%。股价异动的原因，依然与给该公司带来不少眷注（和吃力）的赞助驾驶功能Autopilot、FSD关联。

　　临开盘前不久，有媒体征引多名知情东谈主士发布音信称，好意思国司法部的稽查官正在打听特斯拉公司，是否在宣传Autopilot、FSD时误导铺张者和投资者，从而组成电信或证券诓骗。

　　这个音信也请示投资者们，关于特斯拉的赞助驾驶系统，除了好意思国谈路交通监管部门外，在一旁虎视眈眈的还有好意思国司法部、好意思国证券往复委员会等一堆各种监管机构。

　　好意思国司法部的打听标的

　　需要阐明的是，好意思国司法部在打听特斯拉并不是新闻。早在旧年10月的财报中，特斯拉就曾线路，公司收到好意思国司法部的传票，条目提供与Autopilot、FSD关联的文献。

（开始：特斯拉SEC文献）

　　特斯拉其时也暗示，追着公司要数据的监管还有好意思国国度公路交通安全责罚局（NHTSA）、好意思国证券往复委员会，以及“好多联邦、州和场合机构，还有国外机构”。

　　回反正题，知情东谈主士浮现，好意思国司法部现在正处于商榷下一步标的的阶段，部分原因是因为稽查官们正在筛查特斯拉恢复传票时提供的多量文献。是以好意思国司法部现在“远未到决定后续打听走向”的地步，潜在的效果包括拿起刑事指控、发动民事制裁，大概奏凯不明晰之。

　　在这起打听中，焦点将集聚在特斯拉公司以及CEO马斯克的宣传，是否异常了法律的红线。打听东谈主员正在商榷特斯拉是否涉嫌误导铺张者，从而组成电信糊弄；而诈骗投资者则有可能组成证券诓骗。

　　例如而言，在一个于今仍挂在特斯拉网站上的视频中，公司暗示“需要东谈主坐在驾驶座上仅仅因为法律原因，他什么也无谓作念，车子是自动驾驶的。”

（开始：特斯拉网站）

　　又名特斯拉的工程师曾经在2022年的一谈Autopilot 致命事故庭审中作证，暗示公司在2016年发布的视频旨在展示FSD时刻的后劲，但并莫得准确展示这项时刻在其时的本质能力。

　　知情东谈主士浮现，好意思国司法部显明地知谈对特斯拉汲取法律行为需要冲破一系列法律不容，是以也正在审慎行事。

　　淌若要鼓舞诓骗指控，好意思国司法部需要讲明特斯拉对Autopilot、FSD的扩充照旧超出正当倾销的限度，且在明知是装假敷陈的情况下抵铺张者、投资者组成本质性的造孽伤害。

　　但根据好意思法则院的判例，企业关于家具的“吹嘘”和“乐不雅主见声明”并不组成诓骗。特斯拉的讼师曾经在2022年的庭审中成见过，未能终了永恒、有抱负的指标并不组成诓骗。

　　哥大法学院训导、前联邦稽查官Daniel Richman对此指摘称，好意思国司法部的官员可能会寻求特斯拉里面通讯行为凭证，讲明马斯克或其他东谈主知谈他们在发布装假声明。固然，这会是一个挑战，但过度宣传自动驾驶系统波及的安全风险，也标明了稽查官、法官和陪审团将对这些声明汲取严肃的作风。

　　监管施压：7月1日前提交Autopilot干系信息

　　除了好意思国司法部外，分担真谛安全的联邦机构国度公路交通安全责罚局（NHTSA）近些日子也加速了打听的法子。

　　领先，在4月底发布的一份打听回首薪金中，NHTSA将467起撞车归因于特斯拉Autopilot系统存在“要害安全缺口”，其中有13起致死事故。

　　NHTSA回首称，驾驶员对特斯拉Autopilot系统的能力祈望与系统的实在能力之间存在“要害安全缺口”，导致了一系列本可幸免的事故。NHTSA先容称，在467起事故中，有211起事故是特斯拉车辆在有富足响适时期的情况下，正面撞上其他车辆或不容物。

　　针对Autopilot浮现出来的问题，旧年12月特斯拉曾进行过一次涵盖200万辆好意思国特斯拉汽车的调回，进行了云尔软件升级。因此NHTSA正在进行一项新的打听，旨在检修此次调回的有用性。

　　值得一提的是，本周一NHTSA再度致信特斯拉，条目公司在7月1日前就Autopilot所作念的变嫌恢复监管质询，不然将濒临罚金。

　　NHTSA的文献高傲91porn_soul，在旧年12月的调回后，又有至少20辆特斯拉汽车在宣称使用Autopilot时卷入事故。本年4月，好意思国华盛顿州警方逮捕了又名须眉，他涉嫌在使用Autopilot时代看手机，撞死了又名摩托车手。