又一台燃油车干预谢幕薄暮，飞奔A级证据将停产，包括A级AMG居品线。算作飞奔最低廉的初学版车型，这款车此前让不少年青东说念主圆梦“三叉星辉”91porn telegram，此番停产，官方说是为了精简居品线，其实说白了即是没利润，砍之。

四代车型，从齐市精灵到氛围众人

1997年，第一代飞奔A级发布，咫尺看这个造型有点笨笨的，不外那时也算是城市骄子，被称为“齐市精灵”，立异的三明治结构车身在车内空间和安全性方面有着可以的清晰。

2004年，第二代飞奔A级发布，造型上愈加动感，不雅感更当代，同期第一代车型在舒畅肠、NVH等方面的问题得到修正，愈加紧密。

2012年，第三代飞奔A级发布，国内浪费者亦然从这代开动熟习A级这款车的，它加入了顺应那时潮水的驾驶缓助系统和信息文娱系统，车身尺寸也略有增多。

2018年，第四代飞奔A级上市，座舱里的双联屏应该是天下对这款车的最大印象，氛围灯一开，后果照实出众。

销量逐年走低，利润低是停产关节

在中国市集，飞奔A级近一年的销量仅有25566辆，平均下来每个月2000辆出面，比较往年还是腰斩。

mignon 动漫

好意思国市集更差一些，2019年干预该国，2019年、2020年、2021年三年里得回17641辆、11732辆、8108辆的销量数据，逐渐下跌，之后便退出了好意思国市集。

中国和好意思国市集齐可爱SUV，表面上飞奔A级在欧洲应该更受接待，但其实并莫得念念象中那么热销，全体其实和中国市集相配。

销量是一个身分，豪华品牌微型车偏低的毛利率是导致停产的另一个关节。

举个例子，A级在国内卖15万，C级可以卖到30万，后者是前者的两倍，这是它们的车型定位决定的，然则就两车的本钱而言，C级用不了A级的两倍。说白了，其实A级的本钱不比C级少几许，然则C级自身有更高的溢价，同期更大的限度可以进一步摊派本钱，然则A级既莫得高溢价又莫得限度，是以利润势必走低。

写在临了

前阵子电动CLA亮相引起了一些商榷，若是把这个和A级停产总共看的话，也许能意会到一些趋势。很难讲电动CLA是A级的继任者如故替代者，站在汽车工业变革的十字街头91porn telegram，微型燃油车的结局基本是死局。不外也别伤感，粗略有一天，飞奔A级、奥迪A1、良马1系等小车会像MINI同样在电动赛说念回生再会。