除了屡被投诉的顺风车波多野结衣qvod，嘀嗒出行还有什么？
近日，嘀嗒出行顺风车司机与乘客在高速路上发生纠纷的事件激发公论样貌，随后此事在各大酬酢媒体平台飞快发酵，激发外界对嘀嗒出行处理的质疑。
与滴滴为代表的网约车比较，动作顺风车市集龙头的嘀嗒出行，曾凭借轻财富、高利润率，在早期与滴滴、快的的“烧钱大战”中占据一隅之地。
但是，自2024年6月上市后，嘀嗒出行股价和业务一直阐发平平，公司也闲居因与司机相关松散、灵验处理不及等问题而被诟病，近期的“女生被扔高速”事件仅仅嘀嗒出行屡被耗尽者投诉的冰山一角。
证据2024年半年报及招股书，顺风车是嘀嗒出行的中枢业务板块和主要营收着手，其产生的收入在积年财报中占比大批跨越90%，占比最高的2023年甚而达到了95%。戒指2024年6月底，嘀嗒出行认证私家车车主1770万名、注册用户总和达3.68亿。
不外，顺风车市集早已不可同日而说念。高度依赖顺风车业务的嘀嗒出行，如今仍是处在新的十字街头中。
01.
屡被耗尽者投诉的顺风车业务
嘀嗒出行开发于2014年，是中国首家提供顺风车作事的公司。但是，动作嘀嗒出行的主买卖务，顺风车亦然其被投诉和收到行政处罚最多的“重灾地”。
《耗尽者报说念》查询发现，戒指2025年1月16日，嘀嗒出行在黑猫投诉平台累计收到投诉以为21835条，已回话21818条，已完成16803条，投诉处理完成率为76.95%；近三十天内共累计投诉415条，已回话398条，已完成58条，投诉处理完成率为13.97%。
▲着手：黑猫投诉
在上述平台针对嘀嗒出行的投诉中，乘客投诉的实质主要包括遭受司机拒载、司机违纪拼单、司机绕路、用度与协商不一致等问题。与此同期，也有司机投诉嘀嗒出行，包括乘客不支付车资或高速费，嘀嗒出行方面也不给以垫付等。
本年1月5日，有网友爆料我方乘坐嘀嗒出行的顺风车出行，在高速公路上被司机“拖拽下车”，激发公论样貌。今日，嘀嗒出行也发布官方情况评释。针对近期网友爆料顺风车车主与乘客在高速路上发生纠纷一事，嘀嗒出行称，平台阐述乘客安全后第一时候跟进核实，现在该车主账号已封禁，乘客已报警，平台正协助积极处理中。
除了乘客和司机的投诉之外波多野结衣qvod，嘀嗒出行也频频收到监管部门的行政处罚。
广州市交通输送局提供的信息夸耀，仅2024年10月10日一天，嘀嗒出走运营主体公司北京畅行信息时间有限公司就收到广州市交通输送局4条行政处罚，均触及涉事车辆未得到《收罗预约出租汽车计较许可证》，变相从事网约车计较步履的罪犯违游记动。
换言之，并莫得网约车运营禀赋的嘀嗒出行，旗下有司机和车辆在违纪从事网约车计较步履，暴清晰嘀嗒出行部分注册车主通过外挂用具抢单、“假顺风、真营运”的征象洪水横流。
02.
楠里 足交顺风车界“拼多多”，嘀嗒出行不“顺风”
嘀嗒出行于2024年6月告捷上市，尽管已毕了与老本市集的对接，不外嘀嗒出行存在高度依赖顺风车业务的情况。
证据嘀嗒出行最新的招股书实质，提供顺风车平台作事为嘀嗒出行孝敬了九成的收入。2021年、2022年和2023年，嘀嗒出行来自提供顺风车平台作事的收入折柳为6.95亿元、5.15亿元和7.74亿元，折柳占其总收入的89.0%、90.5%和95.0%。
到了2024年上半年，嘀嗒出行提供顺风车平台作事的收入为3.89亿元，同比增长3.92%，占嘀嗒出行同期总收入的96.3%。
但是，顺风车业务的擢升并未能换来嘀嗒出行事迹的高速增长。
嘀嗒出行2024年半年报夸耀，2024年上半年，嘀嗒出行上半年营收4.04亿元，同比仅微增2%；毛利为2.96亿元，同比下滑2%。
▲嘀嗒出行2024年上半年部分财务数据(着手：嘀嗒出行2024年半年报)
嘀嗒出行招股书夸耀，2021年至2023年，嘀嗒出行的毛利率折柳为80.9%、75.1%、74.3%，呈现逐年下滑态势。嘀嗒出行2024年半年报夸耀，其2024年上半年毛利率从旧年同期的76.3%下滑至73.3%。
事实上，嘀嗒出行早已让出顺风车市集的“一哥”地位。嘀嗒出行的招股书夸耀，其市集份额自2022年起被竞争敌手反超，从2019年的66.5%降至2021年的38.1%，滴滴出行、哈啰出行等平台均布局顺风车业务，与嘀嗒出行酿成竞争形势。
靠近挑战重重的顺风车市集，嘀嗒出行不肯成为市集的弃子。招股书夸耀，嘀嗒出行展望将初次公开募股的预期净收益，50%用于扩大用户群并加强营销/促销步履；35%用于擢升时间才调及擢升安全机制；15%用于增强变现才调。从资金的分派比例来看，嘀嗒出行仍将牢固、扩大市集份额视为重中之重。
03.
除了顺风车，嘀嗒出行还有什么？
靠近巨头们的会剿，以及业务情势过于单一的实验，嘀嗒出行并莫得坐以待毙，而是积极布局新业务。
早在2017年，嘀嗒出行就推出了明智出租车作事，重心发展出租车网约作事及优化出租车扬招作事，不外明智出租车业务于今仍未成欣喜。
招股书夸耀，2021～2023年，嘀嗒出行明智出租车作事营收折柳为0.33亿元、0.19亿元以及0.11亿元，折柳占总营收的4.2%、3.4%和1.4%。嘀嗒出行2024年半年报夸耀，其2024年上半年明智出租车业务收入仅占总收入的1.8%。
▲嘀嗒出行2024年上半年各业务收入数据(着手：嘀嗒出行2024年半年报)
不难发现，当年几年，嘀嗒出行的明智出租车作事业务不仅营收范围握续下滑，而且营收占比也束缚着落，这与网约车市集红利收窄，寡头们的市集影响力束缚增多密切筹划。
2022年11月翻新的《收罗预约出租汽车计较作事处理暂行办法》，天然将顺风车摒除于顺次的发牌轨制之外，但却明确顺次网约车作事平台及该等平台上的司机需要得到些许执照及许可证。这也意味着，网约车行业有很高的准初学槛。
但是，嘀嗒出行并不具备适用于网约车作事发牌轨制的筹划执照。这意味着，亟待寻找新业务增长点的嘀嗒出行不成开展网约车业务，而只可赓续依赖顺风车业务。
有业内东说念主士指出，嘀嗒出行由于其轻财富的特质尽早已毕了盈利，但也因此而失去了第二增长弧线的契机。“究其原因如故计较过于单一，仅靠小众的顺风车市集很难有更大的发展，同期淌若遭受价钱战，就势必导致利润率下滑。”
关于嘀嗒出行将来的发展，上述业内东说念主士提议：当先，要加强顺风车行业的市形势位和利润率；其次，在原有业务上尝试拓展新的业务，由于其已有盈利空间，因此在拓展新业务时相较其他网约车公司的底气更足；临了，还需加强对司机的处理，这将故意于其中遥远发展。
靠近运转乏力的的事迹增长态势和屡被投诉的单一顺风车业务，嘀嗒出行亟需找到新的事迹增长点。念念坐上市集发展的“顺风车”，嘀嗒出行要作念的还有许多。
就耗尽者和司机的投诉、财务数据、将来新拓展业务等问题波多野结衣qvod，《耗尽者报说念》向嘀嗒出行方面发送了采访函，戒指发稿前未获回话。