国庆节前飘红的集运指数（欧线）期货（EC），节后开盘首日大跌。有机构东说念主士对财联社记者暗示，其华夏因主若是好意思国东海岸船埠工东说念主歇工达成情谊影响，此外还包括西洋线运价抓续下降，以及资金向其他期货色种流动等要素。

　　狂放本日收盘白虎，EC2504、EC2506跌20%，EC2502、EC2508跌幅在22%傍边，EC2412跌幅也近20%，仅EC2410高涨，涨幅1.44%。

　　就集运商场来看，ILA（International Longshoremen's Association）船埠工东说念主的大歇工时辰只是从当地时辰10月1日抓续至了10月3日，凭据马士基公告，10月4日好意思国东部和墨西哥湾沿岸的大多口岸已规复功课。由此，班轮公司此前晓谕征收的附加费也取消。

　　法国达飞集团在近日公告中称，原定于2024年10月11日成效的相干口岸收费当今不会现实。

　　这使得由好意思东船埠工东说念主歇工带来的加价预期，也跟着歇工的快速达成而褪色。当今西洋线集运运价处于抓续着落景色，比较节前又有了进一步下降。

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　　从现货运价来看，极羽科技10月8日提供的数据露馅，当今，欧线上海至鹿特丹航路近期启航的航次运脚报价跌破3000好意思元/FEU，报价鸿沟在2906好意思元/FEU-4718好意思元/FEU；好意思线上海至长滩、洛杉矶航路运脚报价鸿沟在3920好意思元/FEU-7213好意思元/FEU。现时报价比较国庆节前进一步裁减，9月20日，欧线上海至鹿特丹航路运价在3382好意思元/FEU-4508好意思元/FEU；上海至长滩、洛杉矶航路运价为4213好意思元/FEU-8415好意思元/FEU。

　　至于现货运价的后续走势白虎，海通期货本日发布的施展称，仍需要关怀国庆节后是否存在揽货压力导致班轮公司进一表率降集运运价。同期，关怀节后需求规复情况，是否能匹配运力供给端的增长，抑或进一步放大供给多余的矛盾，赐与运价下行压力。