欧洲的厢式货车频繁具有相似的方形盒子神志和车身比例，但雷诺准备用Estafette看法车的量产版透澈蜕变它们的外不雅。这款量产版将于2026年上市销售苍井空qvod，其造型盘算专有而具有典型的举止外不雅，与昔日的该品牌的几款乖癖旧式厢式货车有点接近，其最大特色是在有限的占大地积上最大边界地增多了车辆的载货空间。

Estafette看法车的长度与雷诺Kangoo L2差未几（4.87米或16英尺），最大载分量也相通，为1吨（或2，200磅）。由于新车车顶要高得多（2.6米或8.5英尺），它不错装载一些大型物品。这使其最大载货量从KangooL2的4.2立方米（148立方英尺）增多到7.1立方米（250立方英尺）。

车顶加高的另一个上风是东说念主员不错浮松地站在这辆货车的后部，这样驾驶员就不错开脱地在驾驶室和货品区之间行走，使其成为一款止境适合城市短途物流的货车。另一个优点是它的转弯半径，雷诺称其与Clio超袖珍掀背车相似，这有助于在街说念狭小、急转弯较多的密集城市地区浮松驾驶。

Estafette看法车成就在800伏电动货车平台Flex EVan的基础上，该平台由雷诺与沃尔沃和法国航运巨头CMACGM共同拓荒。雷诺尚未公布行将投产的Estafette的规格，800伏电气架构不错使其充电功率更大，与同等尺寸的400伏电动货车比较后果更高。

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雷诺暗示，这款外不雅奇特的小货车在盘算流程中参考了专科司机的意见，让这款车能对他们的职责生存愈加浮松。这就讲明了驾驶室的两个边门皆是滑动式的，而不需要占用稀零的空间，进一步普及了车辆使用的机动性。

与新款雷诺5的复旧想路相通，新款Estafette也容易让东说念主想起1959年的同名车型，雷诺5的盘算基本反应了原版车型的形势，并加入了一些当代元素，而新款Estafette与原版车型毫无相似之处，尽管其外不雅和内饰盘算也加入了一些复旧改日主张氛围。

当今暂不了了最终量产版块与看法车之间能有多大的互异，但雷诺对欧洲改日城市物流的想考昭着准备鉴戒好意思国亚马逊车队的涵养，仅仅欧洲地区的特色昭着不需要这样大型的车辆。

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