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2025年第一季度保时捷在中国市集仅委用9471辆新车，同比近乎腰斩！

车东西4月10日讯息，据保时捷公布的2025年第一季度委用证据透露，其第一季度全球委用量为71470辆，同比下落了8%，在中国市集仅委用了9471辆新车，跌幅达到了42%。

▲2025年第一季度保时捷全球委用量

对于中国市集同比近乎腰斩的委用量，保时捷方面给出的原因是中国市集的经济局面握续弥留，以及保时捷专注于价值导向的销售策略，旨在均衡供需。

其他市集方面，2025年第一季度保时捷在北好意思委用了20698辆新车，比旧年同期增长了37%。保时捷方面评释注解这一刚劲增长部分归因于旧年同期由于入口有关延误导致一些车型的委用蔓延。

国际及新兴市集（Overseas and Emerging Markets）也证据积极，2025年第一季度保时捷在国际及新兴市集委用量同比增长了6%，共向客户委用了15789辆新车。

然则在欧洲（不包括德国），保时捷在2025年第一季度委用了18017辆新车，比2024年同期减少了10%。在德邦原土市集，保时捷在2025年第一季度委用了7495辆新车，同比下落了34%。

保时捷方面评释注解这两个地区的委用量下落是由于旧年同期赶工效应（catch-up effect）透支了部分需求以及欧洲网络安全规章导致的718车型和燃油版Macan供应缺口。

从份额来看，北好意思成为了保时捷最大的市集，占2025年第一季保时捷全球委用量的约29%，中国市集委用量占2025年第一季保时捷全球委用量的约13%。

▲2025年第一季度保时捷全球委用情况

对比来看，在2024年第一季度时，中国市集依然保时捷第二大市集，而到了2025年第一季度，中国市集是保时捷委用量倒数第二的市集。

▲2024年第一季度保时捷全球委用情况

一、三成以上为新能源车 Macan成最畅销车型

保时捷也在其2025年第一季度委用证据中给出了不同车型的细分数据。

保时捷方面示意，2025年第一季度共向客户委用的71470辆新车中，其中38.5%为新能源汽车，这一比例中25.9%为纯电动车型，12.6%为插电式夹杂能源车型。

现在，保时捷有六个车型系列，区分为718、911、Taycan、Panamera、Macan和Cayenne。

Macan成为了保时捷第一季度最畅销的车型，从1月到3月，保时捷共向客户委用了23555辆Macan，委用量增长了14%，其中向上60%（14185辆）为纯电动版块。在欧盟除外大巨额国度，保时捷仍在不息销售燃油版Macan，共委用了9370辆燃油版。

▲保时捷Macan

Panamera的销量增长最为刚劲，增长了27%，委用量为7769辆。

▲保时捷Panamera

在2025年第一季度，保时捷共委用了11390辆911跑车，委用量下落了12%。保时捷方面评释注解为由于旧年前代车型的刚劲销量以及新一代车型的分阶段上市策略。

▲保时捷911

保时捷718车型共委用了4498辆，比旧年减少了22%。保时捷方面评释注解为由于欧洲网络安全规章导致的车型供应破除。

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▲保时捷718

从1月到3月，保时捷共向客户委用了4203辆Taycan，同比下落1%，Cayenne共委用了20055辆，下落了28%，保时捷方面评释注解为由于旧年同期的赶工效应（catch-up effect）透支了部分需求。

▲保时捷Taycan

“Macan在第一季度证据尽头出色，其纯电动版块对咱们的电动化率擢升作念出了要紧孝顺。总体而言，咱们领有一个尽头均衡的能源总成组合，反应了全球客户的不同偏好。”保时捷股份公司销售与营销推行董事会成员Matthias Becker示意。

▲保时捷Macan纯电动版

Matthias Becker还提到：“改日，咱们将不息通过包括两门跑车、畅通型轿车和畅通型SUV在内的三种运行口头的居品策略，称心客户的万般化需求，直至2030年代。”

预测2025年余下技艺，Matthias Becker示意：“保时捷领有一系列尽头年青且极具招引力的居品。客户需求保握在褂讪水平。同期，保时捷也在投资品牌和居品组合，以便大要生动地支吾客户需求。咱们与各个销售区域密切互助，并将永恒专注于证据咱们的‘价值优先于销量’策略匹配供需。”

二、加快电动化智能化转型 或与中国智驾公司互助

诚然2025年第一季度保时捷在好意思国和国际及新兴市集（Overseas and Emerging Markets）委用量有所增长，然则在其他地区，尤其是在中国市集近乎腰斩的销量，依然使保时捷2025年第一季度举座委用量下落。

比年来，中国自主汽车品牌在中国市集马上崛起，尤其是在新能源畛域，举例小米SU7 Ultra等高性能电动车，不错用更低的价钱提供与保时捷邻近致使更高的性能。

▲小米SU7 Ultra对比保时捷Taycan Turbo GT

此外，中国浮滥者在智舱和智驾等智能化方面条件突飞猛进，保时捷则在这些方面相对滞后。

而在近日，有多家媒体报说念，保时捷将与中国智能驾驶公司地平线伸开智驾名堂标互助，更多详备信息可能会在2025年上海车展上认真公布。

此前，保时捷的母公司天下汽车集团与地平线已建造互助酌量，于2023年11月缔造结伴公司酷睿程，现在领有向上500名智驾工程师。

在电动化方面，据外媒报说念，保时捷纯电动版Cayenne洽商于2025年底在好意思国市集进行全球首发。

▲保时捷Cayenne

保时捷纯电动版Cayenne将基于天下集团的 PPE（Premium Platform Electric）平台打造，而纯电动版Cayenne可能会搭载四电机带来更高的性能。

保时捷首席推行官Oliver Blume示意，这一有蓄意源于好意思国对电动车型需求的握续增长，尤其是纯电动版Macan的热销证据，使得好意思国近期卓著中国成为保时捷全球最大单一市集。

结语：保时捷堕入销量增长逆境

保时捷在2025年第一季度的全球委用量同比下落8%，透露出其在全球市集合临挑战。

尽管北好意思市集以29%的份额成为保时捷最大的单一市集，中国市集委用量却同比下滑42%，从第二大市集跌至倒数第二。这一变化反应了保时捷在全球区域市聚积的显赫分化。

关联词，保时捷在电动化和智能化转型方面展现出积极的行能源。第一季度新能源车型占比达到38.5%，其中纯电动车型占25.9%，透露出其在电动化畛域的稳步激动。

同期，保时捷可能与中国智能驾驶公司互助，进一步擢升其在智能化畛域的竞争力。

预测改日激情综合网，保时捷在坚握“价值优先于销量”策略的同期，需要在电动化、智能化以及区域市集策略上握续发力，如何均衡品牌定位与市集需求的万般化，将是保时捷在全球市集竞争中的要津。